Polskie drogi gorsze niż w Indiach, złom w Niemczech i amerykański problem z pedałami…
kontakt: motoprawdayt@gmail.com
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
49 komentarzy do „Co to znaczy "stare auto" w Niemczech?”
Dodajmy, ze policja niechętnie wpisuje stan drogi jako powód zdarzenia drogowego, zwykle w taki wypadku wpisuje – niesostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Szkoda, że nie wpiszą, że droga nieprzystosowana do prędkości panujących na świecie.
z tym ze te statystyki o zlym stanie drog sa zanizone bo policjant czesto na miejscu zdarzenia od razu przypisuje latke w postaci winy kierowcy jak np niedostosowanie predkosci badz inne bzdury
W Rosji sprzedają się głównie SUVy marki BMW, Mercedes, Audi, więc nic dziwnego, że połowa to automaty. Ludzie skromniekszy, którzy wybierają popularne w Ru Hyundai, Kia, Chevrolet, Renault raczej wybierają manuale.
Narzekacie na te polskie drogi a ja ostatnio połamałem felgę na A12 w Niemczech wpadając w ogromną dziurę. Moim zdaniem autostrady i Eski są dużo lepsze w PL ni w D. W Polsce wpadasz na autostradę 180na tempomat i lecisz. W DE co 5 kilometrów albo korek albo remont albo ograniczenie zrobione z dupy tylko po to żeby postawić fotoradar
To nie jest niedbałość użytkowników, tylko wina SKP. Kierowca nie zagląda pod samochód, bo nie ma jak. Nie musi się znać na wszystkim. Po to jest przegląd, żeby to stwierdzić.
Trzeba dodać jeszcze, że ludność w Czechach to 11 mln, a na Słowacji coś koło 5mln. W Niemczech 85 mln. Oni mają gospodarkę, a nas się tylko kradnie przez ostatnich 50 lat.
albo nie stać nas na nowe opony, zwłaszcza, jeśli mamy więcej, niż 2 samochody i za pełną zmianę trzeba dać kilka tysięcy. Jak często, to spr. indywidualna — nie orientuję się w tym, może co 2, może co 4 lata.
Jedyny argument z którym raczej trudno polemizować to fakt dotyczący spadku zainteresowania instalacjami LPG do aut z wtryskiem bezpośrednim. Pozostałe dane niekoniecznie odpowiadają realizmowi. Wystarczy pojechać za Odrę i zobaczyć te nowiutkie („he he”) auta. Dalej przeliczniki utraty liczby wyprodukowanych aut dla Czech, Słowacji i Polski. Jak to jest liczone? Jakie parametry, poza współczynnikiem kadrowym, zostały uwzględnione? Zapewniam, że z uwagi na złożoność pojedynczego auta i ilości podzespołów czy ich części, parametr kadrowy będzie stanowił ułamek w oparciu o który da się udowodnić jakieś założenie. Serdecznie pozdrawiam 😀
PASIONAT HYDRO aktyv i OGRODÓW 26letni xmv6mk2 BEZ RUNDY LUZY I wycieków i pływa 2004r143tysdokumenty 211tys 2020r tumiki po 25lat Były oryginał LINKI hamulec ręczny nowe PRZEWODY Wysockiego wraz palcem rozdzielczy OPONY całoroczne a przewody są bardzo dobrze nie ma rudy jak ielastyczne nie są popekane jak miałem BX16 to słabo wymieniłem na miedzoame ale nie wszędzie się nadawały zgniły w reno fiatach skodzie bardzo czesto emeryt pozdrawiam
Zapraszam do UK. Wyzbedziesz sie kompleksow. Wymienilem niskoprofilowe, nie dalo sie jezdzic. Chorwacja niedawno po wojnie a nie ma porownania. Nawet Czarnogora, niby trzeci swiat, a tez nie ma porownania. Statystyki? A sprobuj udowodnic, np w sadzie, ze zniszczles opony, zawieszenie przez 20-30 cm dziure w jezdni. Wszystkiego najlepszego. Nieustajacy, nieoznaczony patchwork na pseudo autostradach i nie tylko, czyli zmiany rodzaju nawierzchni , drobne kamienie z rzadkim betonem przechodza w smole, potem w papier scierny a potem w gladki beton itp. Brak wyobraznini "drogowcow" jest wrecz nieograniczony, jak rownierz fantazja urzedasow w komplikowaniu i utrudnianiu ruchu drogowego. Nie wiem gdzie jest gorzej?
Fajny materiał, dobre zestawienie! Zdziwiło mnie, że nie wszystkie zdarzenia są klasyfikowane w kategorii "nie dostosował prędkości" bo chyba do niedawna tak właśnie było. Co do starych aut to pytanie na ile tak myśli niemiecki rząd a jak myślą ludzie i co dla nich jest stare.
6:30 ich stać, nie ma co przeliczać… Dla nich 20tys euro to jak dla nas 20tys zł z tym że u nas jest taki problem ze złotówka jest prawie nic nie warta i stąd ta różnica 😁
Witaj odnośnie średnich cen aut używanych w Niemczech to wielu Niemców kupuje auta w przedziale od 3-12 tys € ponieważ łatwiej je sprzedać i nie wiążą się z tymi autami na kilka lat i ubezpieczenie takiego auta jest w rozsądnych cenach
wszystko fajnie tylko zapominamy o jednej kwestii, na zachodzie (chociaż w Polsce też coraz częściej) rzadko kto kupuje auto za gotówkę, wszystko jest kredytowane, pętla na szyje do 70 roku życia. W UK nie ma już obecnie czegoś takiego jak oszczędności, są tylko karty kredytowe i spinanie budżetu na jeden guzik. Gdyby nagle znikł leasing, z ulic wyparowałoby 90% aut premium, wtedy wyszłaby prawda kogo faktycznie na co stać.
W Polsce brakuje 3-go pasa na ustostradach to każdy wie ALE brakuje również WJAZDÓW na i WYJAZDÓW z autostrady !! Tak ! Trzeba nadrobić bardzo dużo km żeby się dostać na to "dobrodziejstwo" -w Niemczech jest ich dużo dużo więcej a co za tym idzie autostrada obsługuje lepiej ruch lokalny
Takie nagromadzenie pierdolenia, że aż szkoda komentować. Już pomijam skąd bierzesz takie statystyki ale chłopie Ty masz ewidentnie jakiś kompleks względem niemców.
W Niemczech dużo ludzi ma stare samochody. Sam użytkuję E34 z 1994 roku proszę zobaczyć jakie są ceny zadbanych egzemplarzy. Nie trupów po 2 tys euro ale takich naprawdę zadbanych. Co do przewodów hamulcowych chyba co roku ktoś się podbija pod tym że przechodzi badanie techniczne. Najpierw bym się zabrał za diagnostów bo nadal jest przegląd za 50 zł. A po drugie jak 90% diesli w Polsce w Niemczech by tuv nie zaliczyło z braku dpfa.
"przyczyną 9973 zdarzeń drogowych był zły stan dróg" tylko gdzie to potem znajduje odzwierciedlenie w kronikach policyjnych gdzie od 30 lat jak mantrę klepią "niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze" i już mamy już winnego
Dodajmy, ze policja niechętnie wpisuje stan drogi jako powód zdarzenia drogowego, zwykle w taki wypadku wpisuje – niesostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Szkoda, że nie wpiszą, że droga nieprzystosowana do prędkości panujących na świecie.
W indiach i namibi niema wietrzenia mrozowego
to nieprawda , że Niemcy kupują droższe auta , kupujemy za podobne kwoty ale oni w euro z my w PLN, poza tym wszystko wygląda podobnie 😉
pozdrowienia dla mechaników którzy mają problem wymienić klocki i tarcze hamulcowe w citroenie
z tym ze te statystyki o zlym stanie drog sa zanizone bo policjant czesto na miejscu zdarzenia od razu przypisuje latke w postaci winy kierowcy jak np niedostosowanie predkosci badz inne bzdury
W Rosji sprzedają się głównie SUVy marki BMW, Mercedes, Audi, więc nic dziwnego, że połowa to automaty. Ludzie skromniekszy, którzy wybierają popularne w Ru Hyundai, Kia, Chevrolet, Renault raczej wybierają manuale.
Narzekacie na te polskie drogi a ja ostatnio połamałem felgę na A12 w Niemczech wpadając w ogromną dziurę. Moim zdaniem autostrady i Eski są dużo lepsze w PL ni w D. W Polsce wpadasz na autostradę 180na tempomat i lecisz. W DE co 5 kilometrów albo korek albo remont albo ograniczenie zrobione z dupy tylko po to żeby postawić fotoradar
To nie jest niedbałość użytkowników, tylko wina SKP. Kierowca nie zagląda pod samochód, bo nie ma jak. Nie musi się znać na wszystkim. Po to jest przegląd, żeby to stwierdzić.
No bo jest roznica miedzy Dacia i samochodu uzywanego.Dacia to nie auto w Niemczech tylko Dacia.
W Niemczech szrot = w Polsce stan dobry.
Trzeba dodać jeszcze, że ludność w Czechach to 11 mln, a na Słowacji coś koło 5mln.
W Niemczech 85 mln. Oni mają gospodarkę, a nas się tylko kradnie przez ostatnich 50 lat.
albo nie stać nas na nowe opony, zwłaszcza, jeśli mamy więcej, niż 2 samochody i za pełną zmianę trzeba dać kilka tysięcy. Jak często, to spr. indywidualna — nie orientuję się w tym, może co 2, może co 4 lata.
Aaaaa…. Ratujmy LPG!!!
Ceny w Polsce powinny być 1:1 Eur: pln . 21 tys Eur: 21tys. PLN. Wtedy jeździlibyśmy nowszymi…
Jedyny argument z którym raczej trudno polemizować to fakt dotyczący spadku zainteresowania instalacjami LPG do aut z wtryskiem bezpośrednim. Pozostałe dane niekoniecznie odpowiadają realizmowi. Wystarczy pojechać za Odrę i zobaczyć te nowiutkie („he he”) auta. Dalej przeliczniki utraty liczby wyprodukowanych aut dla Czech, Słowacji i Polski. Jak to jest liczone? Jakie parametry, poza współczynnikiem kadrowym, zostały uwzględnione? Zapewniam, że z uwagi na złożoność pojedynczego auta i ilości podzespołów czy ich części, parametr kadrowy będzie stanowił ułamek w oparciu o który da się udowodnić jakieś założenie.
Serdecznie pozdrawiam 😀
nie głupota tylko bieda postkomuna o przepraszam komuna
PASIONAT HYDRO aktyv i OGRODÓW 26letni xmv6mk2 BEZ RUNDY LUZY I wycieków i pływa 2004r143tysdokumenty 211tys 2020r tumiki po 25lat Były oryginał LINKI hamulec ręczny nowe PRZEWODY Wysockiego wraz palcem rozdzielczy OPONY całoroczne a przewody są bardzo dobrze nie ma rudy jak ielastyczne nie są popekane jak miałem BX16 to słabo wymieniłem na miedzoame ale nie wszędzie się nadawały zgniły w reno fiatach skodzie bardzo czesto emeryt pozdrawiam
Ale Dacią w Niemczech jeżdżą biedniejsi Niemcy. Ja wolę trzy letniego Mercedesa np. E Klasse w cenie 25 tys. Euro od nowej Dacii.
Zapraszam do UK. Wyzbedziesz sie kompleksow. Wymienilem niskoprofilowe, nie dalo sie jezdzic. Chorwacja niedawno po wojnie a nie ma porownania. Nawet Czarnogora, niby trzeci swiat, a tez nie ma porownania. Statystyki? A sprobuj udowodnic, np w sadzie, ze zniszczles opony, zawieszenie przez 20-30 cm dziure w jezdni. Wszystkiego najlepszego. Nieustajacy, nieoznaczony patchwork na pseudo autostradach i nie tylko, czyli zmiany rodzaju nawierzchni , drobne kamienie z rzadkim betonem przechodza w smole, potem w papier scierny a potem w gladki beton itp. Brak wyobraznini "drogowcow" jest wrecz nieograniczony, jak rownierz fantazja urzedasow w komplikowaniu i utrudnianiu ruchu drogowego. Nie wiem gdzie jest gorzej?
Fajny materiał, dobre zestawienie! Zdziwiło mnie, że nie wszystkie zdarzenia są klasyfikowane w kategorii "nie dostosował prędkości" bo chyba do niedawna tak właśnie było. Co do starych aut to pytanie na ile tak myśli niemiecki rząd a jak myślą ludzie i co dla nich jest stare.
redaktor zasięgnij informacji co jest produkowane w Czechosłowacji i to ci się przyda w przyszłości
czy w Namibii rządzili komuniści i postkomuniści przez ostatnie 70 lat
I tanie chińskie opony.
po co tymi palcami to pokazujesz jak malpa co to mo byc glupota 1000 lap w dol
to pokazuje ze nawet statystyki sa krecone np srednia uzywanego samochodu w Niemczech kupowanego czy stan drug w Australi te statystyki to brednie
W UK stary samochód to taki który ma ponad 5 lat, dzisiaj bardzo ciężko sprzedać roczniki starsze niż 2011, 2012.
zły stan bierze się tylko z głupoty albo zaniedbań właściciela lub użytkownika
12% to jak na USA wydaje mi się bardzo dużo. Gdybym został odpytany na ulicy, to strzeliłbym, że 5% max.
Jeżeli auto jest sprawnie techniczne i przechodzi przeglądy to jak dla mnie może mieć i 100 lat 🙂
6:30 ich stać, nie ma co przeliczać… Dla nich 20tys euro to jak dla nas 20tys zł z tym że u nas jest taki problem ze złotówka jest prawie nic nie warta i stąd ta różnica 😁
Witaj odnośnie średnich cen aut używanych w Niemczech to wielu Niemców kupuje auta w przedziale od 3-12 tys € ponieważ łatwiej je sprzedać i nie wiążą się z tymi autami na kilka lat i ubezpieczenie takiego auta jest w rozsądnych cenach
👍
wszystko fajnie tylko zapominamy o jednej kwestii, na zachodzie (chociaż w Polsce też coraz częściej) rzadko kto kupuje auto za gotówkę, wszystko jest kredytowane, pętla na szyje do 70 roku życia. W UK nie ma już obecnie czegoś takiego jak oszczędności, są tylko karty kredytowe i spinanie budżetu na jeden guzik. Gdyby nagle znikł leasing, z ulic wyparowałoby 90% aut premium, wtedy wyszłaby prawda kogo faktycznie na co stać.
W Polsce brakuje 3-go pasa na ustostradach
to każdy wie ALE brakuje również WJAZDÓW nai WYJAZDÓW z autostrady !! Tak ! Trzeba nadrobić bardzo dużo km żeby się dostać na to "dobrodziejstwo" -w Niemczech jest ich dużo dużo więcej a co za tym idzie autostrada obsługuje lepiej ruch lokalnyŚrednia cena sprzedawanego używanego pojazdu w ogłoszeniach to nie jest to samo co ile średni osoba przeznacza na kupno samochodu!!!
Stare auto w niemncech to znaczy ze ma tapicerke z ludzkiej skory
https://youtu.be/Bo_Fjt5Lk3A komentarz do Pańskiego filmu. Pozdrawiam.
Autostrady wcale nie są bezpieczne. Więcej niebezpiecznych sytuacji widziałem jadąc autostradą niż drogą wojewódzką.
Z tymi automatami to głupota, brak pełnej kontroli przez kierowce nad samochodem.
Takie nagromadzenie pierdolenia, że aż szkoda komentować. Już pomijam skąd bierzesz takie statystyki ale chłopie Ty masz ewidentnie jakiś kompleks względem niemców.
chłopie co za bzdury ty opowiadasz toż ty nawet swoje wykresy z błędem czytasz
W Niemczech dużo ludzi ma stare samochody. Sam użytkuję E34 z 1994 roku proszę zobaczyć jakie są ceny zadbanych egzemplarzy. Nie trupów po 2 tys euro ale takich naprawdę zadbanych. Co do przewodów hamulcowych chyba co roku ktoś się podbija pod tym że przechodzi badanie techniczne. Najpierw bym się zabrał za diagnostów bo nadal jest przegląd za 50 zł. A po drugie jak 90% diesli w Polsce w Niemczech by tuv nie zaliczyło z braku dpfa.
W " dwa tysiące dziewiątym"
fajny materiał.
W Niemczech nie ma starych samochodów.
Wszystkie są Polsce , na Ukrainie itp.
A ja tam wolę mieć skrzynię manualną bo lubię mieć kontrole nad autem, a nie gówniany komputerek będzie mi decydował o zmianie biegów.
"przyczyną 9973 zdarzeń drogowych był zły stan dróg" tylko gdzie to potem znajduje odzwierciedlenie w kronikach policyjnych gdzie od 30 lat jak mantrę klepią "niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze" i już mamy już winnego
Średnia tu nic nie znaczy.
Mediana byłaby bardziej odpowiednia.
Niestety, część tych informacji trochę zakrzywia rzeczywistość.