CATCH OIL TANK, a co to takiego? To jedno z częściej zadawanych pytań z dopiskiem łysy przetestuj TO!! Nie jest to urządzenie z serii HIT czy KIT zatem co to takiego? Na te oraz inne pytania znajdziecie odpowiedz w tym odcinku. Pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy.
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
Oraz nasz dostawca części używanych
———————————— http://panta.gda.pl
______________________
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
23 komentarze do „Dodatkowy separator ODMY OLEJOWIEJ. CATCH OIL TANK. A co to za ustrojstwo?”
Za małe przekroje, zima = problemy z drożnością, pozdrawiam, niepolecam
Witam serdecznie jestem nowy na kanale. A co jest silnik nie jest turbodoładowany a podkręcony. Dodam że to skuter wodny i jest nowy ma 2 lata. Pozdrawiam miłej niedzieli
Dziwne kiedyś separatorów nie był , rurka gumowa zwisała pod silnikiem a przyrost naturalny był normalny . A teraz : bezsilność , lebiegostwo , zniewieścienie , cipowatość , mamejostwo czyli totalna degeneracja…. ale za to mamy separatory
Zastanawia mnie czy po zamontowaniu tego oil catch tank nie wzrośnie niebezpiecznie ciśnienie w silniku widziałem takie z mosiężnym filtrem na wyjściu. Może w kontynuacji tego odcinka potestowalibyście kilka tego typu rozwiązań z pomiarem ciśnienia przed i po montażu.
I to jest to. Wpada mi w ucho słowo oil catch, i jak chce sprawdzić co to jest to widzę że M4K już to nagrało. 😉 Oj w Focusie, który od nowości wali olejem w dolot to się przyda;D
Po 1.5 roku użytkowania separatora i przejechaniu 20 tysięcy km w silniku który został uturbiony separator jest praktycznie zupełnie czysty, na dnie moze z 5ml oleju. Zdjęty z separatora wąż nie dmucha praktycznie nic jest tez zero zapachu, po zdjęciu korka oleju zaczyna dość intensywnie dmuchać i śmierdzieć olejem. Co sądzisz/sądzicie, powinno tak być? Co to oznacza? Rozumiem że dobrze? Pobór oleju w silniku 170-180ml na 1000km ale po rozgrzaniu silnika i postoju na wolnych obrotach przez 3-4 minuty z tyłu wydobywa się biało-niebieski dym który mnie niesamowicie irytuje… rozumiem ze silnik przedmuchów nie ma i tak być powinno? Może turbo jest winne i stąd ten dym, na wolnych obrotach ciśnienie oleju mam w granicach 2.2-3 bary 🙂 proszę niech ktoś coś da znać co myśli..
Dodam jeszcze że u mnie wąż z pokrywy zaworów idzie do separatora a drugi wąż nie wraca do dolotu tylko mam mały filterek założony.
Jeżeli w przypadku Silnika Fiata 1.4 8v 77km problem zatykającej przez ten "majonez" odmy pojawia się co rusz to taki Oil catch coś pomoże? Bo dziś zauważyłem że ten szlam dostał się nawet na przepustnice….
Słuchajcie czy można go zamontować żeby zbierał masło zimą. Bo mam problem przez pokonywanie krótkich odcinków codziennie do pracy 5 km :). I na GAZIE :):):)
Swietna seria Michauuu dajesz rade.A odnosnie montazu czegokolwiek dodadkowego pod maska,gdziekolwiek…..nie niszczmy fabryki robiac dodatkowe dziury w blasze…..zawsze da sie wykorzystac fabryczne otwory i dorobic flanszke czy to catchoil,czy parownik czy jakiekolwiek inne urzadzenie…..rozporka kielichow tez nie jest wiercona,na serii przykrecona i dziala,a kilka niepotrzebnych niefabrycznych dziur mniej 🙂
U mnie motor jest w dobrym stanie, tylko VAGi na PD mają tak z*ebany separator, że musisz iść do ASO i kupić nową pokrywę zaworów a i to może nie przynieść super efektów.
Za małe przekroje, zima = problemy z drożnością, pozdrawiam, niepolecam
Witam serdecznie jestem nowy na kanale. A co jest silnik nie jest turbodoładowany a podkręcony. Dodam że to skuter wodny i jest nowy ma 2 lata. Pozdrawiam miłej niedzieli
A w zimie nie zamarznie ?
Mam silnik 2,0tdi po wymianie pierścieni i głowicy, olej z odmy nadal trochę idzie w dolot. Kupić nową odmę, czy wystarczy założyć catch tank?
Witam
Posiadam silnik 5.7 v8 hemi 2013 widzę na filmach z USA że montują catch can ,
A co Michu na to??
Dziwne kiedyś separatorów nie był , rurka gumowa zwisała pod silnikiem a przyrost naturalny był normalny .
A teraz : bezsilność , lebiegostwo , zniewieścienie , cipowatość , mamejostwo czyli totalna degeneracja…. ale za to mamy separatory
Astra h 1.6 z16xep tam fabrycznie odma jest do dupy i zawsze olej syfi przepustnice i kolektor.
2.0 alt w audi ma taką wadę że ładuje w dolot olej, może czas zamontować to 🙂
Czyli rozumiem, że dorzucisz się do pokrywy z odma za 1800zł oryginalną zamiast zbiorniczka za 100zł ?
Zimą to to zamarznie i do widzenia
Zastanawia mnie czy po zamontowaniu tego oil catch tank nie wzrośnie niebezpiecznie ciśnienie w silniku widziałem takie z mosiężnym filtrem na wyjściu. Może w kontynuacji tego odcinka potestowalibyście kilka tego typu rozwiązań z pomiarem ciśnienia przed i po montażu.
I to jest to. Wpada mi w ucho słowo oil catch, i jak chce sprawdzić co to jest to widzę że M4K już to nagrało. 😉 Oj w Focusie, który od nowości wali olejem w dolot to się przyda;D
Michu a jaki masz patent na zamarzanie odmy w golf 4 1.4 16v?
W passacie miałem wąż od pralki I butelkę po c.coli
Po 1.5 roku użytkowania separatora i przejechaniu 20 tysięcy km w silniku który został uturbiony separator jest praktycznie zupełnie czysty, na dnie moze z 5ml oleju. Zdjęty z separatora wąż nie dmucha praktycznie nic jest tez zero zapachu, po zdjęciu korka oleju zaczyna dość intensywnie dmuchać i śmierdzieć olejem. Co sądzisz/sądzicie, powinno tak być? Co to oznacza? Rozumiem że dobrze? Pobór oleju w silniku 170-180ml na 1000km ale po rozgrzaniu silnika i postoju na wolnych obrotach przez 3-4 minuty z tyłu wydobywa się biało-niebieski dym który mnie niesamowicie irytuje… rozumiem ze silnik przedmuchów nie ma i tak być powinno? Może turbo jest winne i stąd ten dym, na wolnych obrotach ciśnienie oleju mam w granicach 2.2-3 bary 🙂 proszę niech ktoś coś da znać co myśli..
Dodam jeszcze że u mnie wąż z pokrywy zaworów idzie do separatora a drugi wąż nie wraca do dolotu tylko mam mały filterek założony.
1:55 Michu: olejowego? chyba powietrza?
do patrola zd30 niemal rzecz obowiazkowa
Jeżeli w przypadku Silnika Fiata 1.4 8v 77km problem zatykającej przez ten "majonez" odmy pojawia się co rusz to taki Oil catch coś pomoże? Bo dziś zauważyłem że ten szlam dostał się nawet na przepustnice….
👍😋👍
Słuchajcie czy można go zamontować żeby zbierał masło zimą. Bo mam problem przez pokonywanie krótkich odcinków codziennie do pracy 5 km :). I na GAZIE :):):)
Swietna seria Michauuu dajesz rade.A odnosnie montazu czegokolwiek dodadkowego pod maska,gdziekolwiek…..nie niszczmy fabryki robiac dodatkowe dziury w blasze…..zawsze da sie wykorzystac fabryczne otwory i dorobic flanszke czy to catchoil,czy parownik czy jakiekolwiek inne urzadzenie…..rozporka kielichow tez nie jest wiercona,na serii przykrecona i dziala,a kilka niepotrzebnych niefabrycznych dziur mniej 🙂
miałem tak, że odma pluła na filtr powietrza a mechanik mi mówił, że tak ma być, zmieniłem samochód i mechanika 😉
U mnie motor jest w dobrym stanie, tylko VAGi na PD mają tak z*ebany separator, że musisz iść do ASO i kupić nową pokrywę zaworów a i to może nie przynieść super efektów.