Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
45 komentarzy do „Jak wybrac opony zimowe ? Nowe czy używane ? [ABC Opon ]”
Szanowny prowadzący! Lubię Twoją serię, zawsze rzeczowa, ale rzuciła mi się w tym filmie (tak, wiem, odkopuję po 4 latach, ale teraz dopiero go oglądam) pewna nieścisłość. Otóż w minucie 7:16 mówisz, że oznaczenie m+s oznacza mud & snow, czyli opona zimowa, a nie letnia czy wielosezonowa. Tymczasem już na obrazku wyświetlanym w trakcie tej wypowiedzi mamy objaśnienie "Niektóre opony oznaczone są literkami MS, to opony wielosezonowe", co trochę jednak się kłóci z tym co powiedziałeś. Co więcej, szukając odpowiedzi, dotarłem do artykułu, w którym jest napisane, że M+S (czyli mud&snow) to NIE jest certyfikowana opona wielosezonowa. Pozwolę sobie zacytować ów fragment: " Oznaczenie 3PMSF znaleźć można również na oponach wielosezonowych. To modele całoroczne, wykorzystujące zimowe formaty bieżnika i lepszej jakości mieszanki gumowe. Dzięki temu mogą ubiegać się o oznaczenie ich symboliką alpejską. W efekcie, opony wielosezonowe ze znakiem 3PMSF uznawane są za ogumienie równie skuteczne, jak typowe ogumienie zimowe. Diametralnie inaczej należy postrzegać opony M+S. To anglojęzyczny skrót od mud and snow, czyli błota oraz śniegu. W przeciwieństwie do opon 3PMSF, modele oznaczone M+S nie są certyfikowane. Oznacza to, że możliwość jazdy na błocie i śniegu jest jedynie deklaracją producenta. W praktyce można przyjąć, że będą one skuteczniejsze niż zwykłe opony letnie, ale nie są równoznaczne z modelami 3PMSF."
Bardzo bym prosił o odniesienie się do tego z jakimś wyjaśnieniem jak to faktycznie jest. Pozdrawiam serdecznie!
Pomocny film. Zresztą Tato mi zawsze pokdrślał, że opony w samochodzie to przez wielu kierowców niedoceniany element. I moim zdaniem to prawda, dobór opon, termin zmiany, sposób przechowywania. Ja swoje trzymam w magazynie Stokado, mam samoobsługową skrytkę, chowam, nie zajmuje miejsca w domu, a mogę tam też trzymać inne rzeczy. No i stawiam tak jak chce, a nie jak kiedyś w jakiejś firmie mi na hakach powiesili… Polecam Stokado i polecam dbać o opony 🙂
Kupiłem nowe opony letnie Kleber Dynaxer HP 4 na popularnym portalu Oponeo. Przy montażu okazało się że są wyprodukowane w Chinach. Czy są one podobnej jakości jak te z europejskich fabryk,? Auto nie za miliony jako pierwsze dla narzeczonej bo długą przerwę miała. Mimo to chciałem nowe opony jednak nie wiem czy kraj produkcji ma znaczenie i naciągają tam ludzi nie podając kraju producenta przed zakupem
Boze, lysy h jak ja cie nie lubie przez te twoje dlugie jak seriale filmiki ktore maja wytlumaczyc cos, co powinno zabrac gora 3 minuty. Ja rozumiem, ze kasa musi sie zgadzac na YT poprzez czas wyswietlania filmiku – ale bez przesady!.
miałem micheliny pilot sporty i miały 2 milimetry założone testowo, Miłem możliwości przez wykonywana prace i odprowadzały wodę lepiej niż hankok z 6 milimetrów… jeździłem tez na 15 letniej oponie(markowej) tez dla testów opuszczony kawałek drogi i jeździło to całkiem normalnie, wiec wszystko zależy i jej kondycji jak była przechowywana itd. i moim zdaniem używana w bdb stanie markowa będzie lepsza niż fabryczni nowy chinol, choć pewnie te używki będą droższe niż nowy chinol… widzę co ludzie zakładają na swoje koła i do swoich super aut… często szkoda gadać ale hajs się zgadza.. każdy ma swoją teorie i niech ma, ja wiem ze wole używkę sprawdzona niż nowa chinska, a są serwisy co sprawdzają opony przed sprzedażą….
DOKŁADNIE ,,stać cię na nowy samochód stać cię na nowe opony '' a jak nie stać cię na nowy samochód ? piepsz nowe opony .. pamiętam czasy lat 70-80 nowa opona była raczej marzeniem ,prędzej nalewka i to ostatniej kategorii ,Ostatnio na TVN Turbo oglądałem jak w zkupie kontrolowanym gostek wybierał auto z panem Adamem do 1200zł hehehehhe kupując nowe laczki 16"" z łatwością podwoił by cenę auta )))))))
Najtańsza nowa budżetówka jest lepsza niż gówniana używka A co a przypadku np rocznych Pirelli czyli marki premium, 8mm bieżnika w porównaniu z jakąś nowa Dębica czy kormoranem? Nadal lepsza będzie nowa z półki średniej?
Z tymi rozmiarami to jest piękny myk w ubezpieczalni rozmiar opon nie zgodny z homologacja przy szkodzie za 30tys i większej to ubezpieczalnia się wypina i trzeba po sądach chodzić,a czy wygrasz kto wie
Ja tam jeździłem Kadetem, miał 21 lat w 2011, opony letnie od nowości 😎, twarde jak skala, zima taka że koleiny do karoserii ze śniegu, ludzie stali zakopani a ja jakoś jechałem i nawet wyprzedzałem ludzi w nowych samochodach wleczących się 20 km/g, sprzęt nic nie da jak nie umiesz jeździć. Co innego jak już jest więcej mocy i duże prędkości, wtedy szczegóły mają znaczenie. Pozdrawiam 😇
Od urodzenia wszytko mam używane i po kimś. Pieluchy, ubranka, podręczniki, rower, motor, dziewczynę, tapczan, samochód no i teraz opony używane. Dalej już z górki pójdzie
Kupiłem samochód nie zauważyłem tego bo samochód był mi potrzebny na wczoraj auto z 2012 a opony z 2005 tragedia ale mój błąd kupiłem nowe Nokiany na lato 🙂 jeszcze na zimę trzeba dokupić
dopisze jeszcze cos -jak wiesz rozmiar opon ma znaczenie ale kosztem czegos jesli jedne sa robione bardziej pod bezpieczenstwo to przeklada sie to na zuzycie paliwa i na odwrot.wiec idac taki tokiem myslenia to powinnismy zakladac szerokie kapcie bo one maja najlepsza przyczepnosc bo skoro stac cie na samochod to i nie zaluj na paliwo.W tym materiale znow powiedziales ze znalazles sie w szpitalu bo zalozyles jakies chinole hmm stac cie na BM-ke a na opony juz nie?A moze to cisnienie bylo za male albo predkosc za duza niz zalecal producent ale najlepiej zwalic na opone.Jak pisalem nizej przejechalem ponad 2,5 mil km i nigdy mi sie nie zdarzylo zeby bieznik sie odkleil wiec nie wiem co ty za opony kupiles ze az w szpitalu sie znalazles.
chyba kolego jestes jakis pechowy-kiedys cos tam w BM-ce juz chyba wszystkie awarie na niej przetestowales a co do opon jak to we wszystkich firmach czasami przeplaca sie za marke a efekty sa takie same jak te z nizszej polki.Powiem tak jesli kupisz nowa opone ktora ma np.8.5 mm to odprowadzanie np wody jest ok ale co jesli ta sama opona po 1 sezonie ma juz 5,5mm to chyba logiczne ze juz nie odprowadza tej wody tak jak nowa Wiec co jesli ktos chce kupic uzywane z takim bieznikiem ano musi zdawac sobie sprawe ze nie odprowadzi tej wody jak nowa wiec nie powinien jezdzic szybciej a troszke wolniej niz zaleca producent Gdyz producent podaje maksymalna predkosc dla nowej opony.to chyba logiczne.2 waznym elementem jest konstrukcja bieznika jest teraz tyle wzorow ale malo kto wie dlaczego sa takie a nie inne.wiec przy zakupie poczytajcie sobie do jakich nawieszchni jest bardziej przystosowana.A na logike kazda rzecz ktora kupujemy uzywana miejmy swiadomosc ze to nie nowe a co za tym idzie moze byc bardziej podatna na awarie.Mowisz ze nowa opona z najnizszej polki jest lepsza od uzywki czy bieznikowanej.Powiem ci tak kolego w zyciu przejechalem juz 2.5mil km zjezdzilem wiele opon i wiesz co -trudno mi mowic o komforcie bo jakos tego az tak bardzo nie odczulem,Moze to dla tego ze nie jezdze szybko a to chyba bardziej bezpieczne niz latac szybko bo wtedy zadna opona cie nie uratuje jak nie masz doswiadczenia.W tym co mowisz jest troszke racji ale mowiac ze jesli stac cie na auto to nie zaluj na opony.A co jesli ktos kupuje auto do 3 tys.i co ma teraz 1 tys wydac na opony Ktos powie to dla bezpieczenstwa wiec ja mowie dla bezpieczenstwa niech jezdzi wolniej i na miare swoich mozliwosci i umiejetnosci.Mowisz za komuny fiaty polonezy mialy po 70 koni teraz po 100 i wiecej ale chyba nie o konie tu chodzi a o predkosc fiatem czy polonezem tez mozna bylo jechach 150kmh a i wiecej i jakos byly opony wielo sezonowe i ludzie sobie radzili.Powiedziales ze wtedy bylo mniej samochodow itd.masz racje ale wtedy uczyli jezdzic a nie jak teraz -jak zdac egzamin a im wiecej samochodow tym wiecej stluczek.jakbys sie pofatygowal i procentowo policzyl stluczki w tamtych czasach bioroc pod uwage ilosc samochodow a teraz to mysle ze byloby podobnie.A na koniec powiedziales cos co zaprzecza wszystkiemu co mowiles a mianowice ze nie wazne czy na opone daja 2 lata gwarancji bo jak zaku…….rwisz w kraweznik ——a czy z nową opona tak sie nie stanie?A tak jeszcze na marginesie -jakies 80 procent aut porusza sie w ruchu miejskim inaczej mowiac wiecej jezdza po miescie niz w trasie wiec jesli na jakis czas ktos wyskoczy gdzies dalej to czy takim waznym parametrem dla niego ma byc poziom chalasu i doplacac za taki komfort.A jeszcze tak sluch mam dobry ale chce sprawdzic jeszcze nie wiem jak ale chce puscic cos co wytwarza 72 dB i pozniej 69dB ciekawe czy wylapie roznice. Bo jedyne opony jakie mi huczaly to byly typowa kostka i nie taka na zime a bardziej na bloto wiec trudno oczekiwac by na asfalcie nie bylo jej slychac.
Pamiętam jak moja starą hondą accord 6 wracałem do domu pod długą górę. W oddali było widać że ciężarówka stoi i osobówka. Jechałem powoli około 60km/h. Jak się zatrzymałem za tymi samochodami i wysiadłem ż mojego samochodu żeby zobaczyć co się stało. To nie mogłem na nogach się utrzymać, takie jajo było na drodze. Tak więc nie ma co oszczędzać na oponach i swoim bezpieczeństwie.
Dobra to idąc takim tokiem myślenia prosty przykład opona nokian rok 2018 cała sparciała nadaje się do użytku czy nie zaznaczę ze każdy nokian którego widziałem jest sparciały
Oprócz opon warto zainwestować w tuning mózgu.Idiota nawet na kolczatce się rozpieprzy.Efekty widać w zimie,furą czteronapedowa,opony naleśniki ,drogie jak cholera i maska owinięta wokół drzewa .
Kolejny przemądrzały odcinek o charakterze moralizatorskim. Nie chce mi się już oglądać. Trzeba było stary zostać księdzem albo nauczycielem jak tak lubisz mądrowanie się
Szanowny prowadzący! Lubię Twoją serię, zawsze rzeczowa, ale rzuciła mi się w tym filmie (tak, wiem, odkopuję po 4 latach, ale teraz dopiero go oglądam) pewna nieścisłość. Otóż w minucie 7:16 mówisz, że oznaczenie m+s oznacza mud & snow, czyli opona zimowa, a nie letnia czy wielosezonowa. Tymczasem już na obrazku wyświetlanym w trakcie tej wypowiedzi mamy objaśnienie "Niektóre opony oznaczone są literkami MS, to opony wielosezonowe", co trochę jednak się kłóci z tym co powiedziałeś.
Co więcej, szukając odpowiedzi, dotarłem do artykułu, w którym jest napisane, że M+S (czyli mud&snow) to NIE jest certyfikowana opona wielosezonowa. Pozwolę sobie zacytować ów fragment:
" Oznaczenie 3PMSF znaleźć można również na oponach wielosezonowych. To modele całoroczne, wykorzystujące zimowe formaty bieżnika i lepszej jakości mieszanki gumowe. Dzięki temu mogą ubiegać się o oznaczenie ich symboliką alpejską. W efekcie, opony wielosezonowe ze znakiem 3PMSF uznawane są za ogumienie równie skuteczne, jak typowe ogumienie zimowe.
Diametralnie inaczej należy postrzegać opony M+S. To anglojęzyczny skrót od mud and snow, czyli błota oraz śniegu. W przeciwieństwie do opon 3PMSF, modele oznaczone M+S nie są certyfikowane. Oznacza to, że możliwość jazdy na błocie i śniegu jest jedynie deklaracją producenta. W praktyce można przyjąć, że będą one skuteczniejsze niż zwykłe opony letnie, ale nie są równoznaczne z modelami 3PMSF."
Bardzo bym prosił o odniesienie się do tego z jakimś wyjaśnieniem jak to faktycznie jest. Pozdrawiam serdecznie!
a mnie się zawsze wbija od dołu od góry jeszcze mi się nigdy nie wbiło
Czy można jeździć ja zimowych wyłącznie na jednej osi?
Pamiętajcie nowe to jest nowe
mega z Ciebie śmieszek
Pomocny film. Zresztą Tato mi zawsze pokdrślał, że opony w samochodzie to przez wielu kierowców niedoceniany element. I moim zdaniem to prawda, dobór opon, termin zmiany, sposób przechowywania. Ja swoje trzymam w magazynie Stokado, mam samoobsługową skrytkę, chowam, nie zajmuje miejsca w domu, a mogę tam też trzymać inne rzeczy. No i stawiam tak jak chce, a nie jak kiedyś w jakiejś firmie mi na hakach powiesili… Polecam Stokado i polecam dbać o opony 🙂
Kupiłem nowe opony letnie Kleber Dynaxer HP 4 na popularnym portalu Oponeo. Przy montażu okazało się że są wyprodukowane w Chinach. Czy są one podobnej jakości jak te z europejskich fabryk,? Auto nie za miliony jako pierwsze dla narzeczonej bo długą przerwę miała. Mimo to chciałem nowe opony jednak nie wiem czy kraj produkcji ma znaczenie i naciągają tam ludzi nie podając kraju producenta przed zakupem
Gdzie znajdę opone z indeksem prędkości 290 km h potrzebuje
Żadne ! Jak już to wielosezonowe 👍
Dziękuję. Juz nie kupie używanych 6-7 letnich. Myślę o ludziach. Pozdrawiam
Stary jak widze ale calkiem fajny odcinek Michu :))
Michu taki jeszcze ogolony, nie wytatuowany…. hahahah
Pracuję w magazynie z oponami dużej znanej firmy i u nas opony które mają 4i pół roku idą na przemiał , pomimo wzorcowego składowania .
Boze, lysy h jak ja cie nie lubie przez te twoje dlugie jak seriale filmiki ktore maja wytlumaczyc cos, co powinno zabrac gora 3 minuty. Ja rozumiem, ze kasa musi sie zgadzac na YT poprzez czas wyswietlania filmiku – ale bez przesady!.
miałem micheliny pilot sporty i miały 2 milimetry założone testowo, Miłem możliwości przez wykonywana prace i odprowadzały wodę lepiej niż hankok z 6 milimetrów… jeździłem tez na 15 letniej oponie(markowej) tez dla testów opuszczony kawałek drogi i jeździło to całkiem normalnie, wiec wszystko zależy i jej kondycji jak była przechowywana itd. i moim zdaniem używana w bdb stanie markowa będzie lepsza niż fabryczni nowy chinol, choć pewnie te używki będą droższe niż nowy chinol… widzę co ludzie zakładają na swoje koła i do swoich super aut… często szkoda gadać ale hajs się zgadza.. każdy ma swoją teorie i niech ma, ja wiem ze wole używkę sprawdzona niż nowa chinska, a są serwisy co sprawdzają opony przed sprzedażą….
Jak to możliwe ze na oponie letniej jest oznaczenie M+S …..i po co tyke gadania..nie rozumie
DOKŁADNIE ,,stać cię na nowy samochód stać cię na nowe opony '' a jak nie stać cię na nowy samochód ? piepsz nowe opony .. pamiętam czasy lat 70-80 nowa opona była raczej marzeniem ,prędzej nalewka i to ostatniej kategorii ,Ostatnio na TVN Turbo oglądałem jak w zkupie kontrolowanym gostek wybierał auto z panem Adamem do 1200zł hehehehhe kupując nowe laczki 16"" z łatwością podwoił by cenę auta )))))))
Dzięki
Pozdrawiam
jak cebula
ma kilka, tanio i dobrze
Fajny i ciekawy material ale ilosc reklam doprowadza mnie do wkurw.. i odrzuca na tyle, ze zastanowie sie czy obejrze jeszcze jakis odcinek 🙁
Najtańsza nowa budżetówka jest lepsza niż gówniana używka
A co a przypadku np rocznych Pirelli czyli marki premium, 8mm bieżnika w porównaniu z jakąś nowa Dębica czy kormoranem?
Nadal lepsza będzie nowa z półki średniej?
Coś się pijesz do bmw a nie do audi albo do seata czy skody
Z tymi rozmiarami to jest piękny myk w ubezpieczalni rozmiar opon nie zgodny z homologacja przy szkodzie za 30tys i większej to ubezpieczalnia się wypina i trzeba po sądach chodzić,a czy wygrasz kto wie
3:20 min do 3:40 min – rozwiał moje wszelkie watpliwości!
Ja tam jeździłem Kadetem, miał 21 lat w 2011, opony letnie od nowości 😎, twarde jak skala, zima taka że koleiny do karoserii ze śniegu, ludzie stali zakopani a ja jakoś jechałem i nawet wyprzedzałem ludzi w nowych samochodach wleczących się 20 km/g, sprzęt nic nie da jak nie umiesz jeździć. Co innego jak już jest więcej mocy i duże prędkości, wtedy szczegóły mają znaczenie. Pozdrawiam 😇
2, 3 cm ma znaczenie – powiedziała moja obecna żona przed ślubem. 😂😂😂. Odcinek bardzo dobry. Konkrety i to lubię. 👍
Od urodzenia wszytko mam używane i po kimś. Pieluchy, ubranka, podręczniki, rower, motor, dziewczynę, tapczan, samochód no i teraz opony używane. Dalej już z górki pójdzie
Kupiłem samochód nie zauważyłem tego bo samochód był mi potrzebny na wczoraj auto z 2012 a opony z 2005 tragedia ale mój błąd kupiłem nowe Nokiany na lato 🙂 jeszcze na zimę trzeba dokupić
dopisze jeszcze cos -jak wiesz rozmiar opon ma znaczenie ale kosztem czegos jesli jedne sa robione bardziej pod bezpieczenstwo to przeklada sie to na zuzycie paliwa i na odwrot.wiec idac taki tokiem myslenia to powinnismy zakladac szerokie kapcie bo one maja najlepsza przyczepnosc bo skoro stac cie na samochod to i nie zaluj na paliwo.W tym materiale znow powiedziales ze znalazles sie w szpitalu bo zalozyles jakies chinole hmm stac cie na BM-ke a na opony juz nie?A moze to cisnienie bylo za male albo predkosc za duza niz zalecal producent ale najlepiej zwalic na opone.Jak pisalem nizej przejechalem ponad 2,5 mil km i nigdy mi sie nie zdarzylo zeby bieznik sie odkleil wiec nie wiem co ty za opony kupiles ze az w szpitalu sie znalazles.
chyba kolego jestes jakis pechowy-kiedys cos tam w BM-ce juz chyba wszystkie awarie na niej przetestowales a co do opon jak to we wszystkich firmach czasami przeplaca sie za marke a efekty sa takie same jak te z nizszej polki.Powiem tak jesli kupisz nowa opone ktora ma np.8.5 mm to odprowadzanie np wody jest ok ale co jesli ta sama opona po 1 sezonie ma juz 5,5mm to chyba logiczne ze juz nie odprowadza tej wody tak jak nowa Wiec co jesli ktos chce kupic uzywane z takim bieznikiem ano musi zdawac sobie sprawe ze nie odprowadzi tej wody jak nowa wiec nie powinien jezdzic szybciej a troszke wolniej niz zaleca producent Gdyz producent podaje maksymalna predkosc dla nowej opony.to chyba logiczne.2 waznym elementem jest konstrukcja bieznika jest teraz tyle wzorow ale malo kto wie dlaczego sa takie a nie inne.wiec przy zakupie poczytajcie sobie do jakich nawieszchni jest bardziej przystosowana.A na logike kazda rzecz ktora kupujemy uzywana miejmy swiadomosc ze to nie nowe a co za tym idzie moze byc bardziej podatna na awarie.Mowisz ze nowa opona z najnizszej polki jest lepsza od uzywki czy bieznikowanej.Powiem ci tak kolego w zyciu przejechalem juz 2.5mil km zjezdzilem wiele opon i wiesz co -trudno mi mowic o komforcie bo jakos tego az tak bardzo nie odczulem,Moze to dla tego ze nie jezdze szybko a to chyba bardziej bezpieczne niz latac szybko bo wtedy zadna opona cie nie uratuje jak nie masz doswiadczenia.W tym co mowisz jest troszke racji ale mowiac ze jesli stac cie na auto to nie zaluj na opony.A co jesli ktos kupuje auto do 3 tys.i co ma teraz 1 tys wydac na opony Ktos powie to dla bezpieczenstwa wiec ja mowie dla bezpieczenstwa niech jezdzi wolniej i na miare swoich mozliwosci i umiejetnosci.Mowisz za komuny fiaty polonezy mialy po 70 koni teraz po 100 i wiecej ale chyba nie o konie tu chodzi a o predkosc fiatem czy polonezem tez mozna bylo jechach 150kmh a i wiecej i jakos byly opony wielo sezonowe i ludzie sobie radzili.Powiedziales ze wtedy bylo mniej samochodow itd.masz racje ale wtedy uczyli jezdzic a nie jak teraz -jak zdac egzamin a im wiecej samochodow tym wiecej stluczek.jakbys sie pofatygowal i procentowo policzyl stluczki w tamtych czasach bioroc pod uwage ilosc samochodow a teraz to mysle ze byloby podobnie.A na koniec powiedziales cos co zaprzecza wszystkiemu co mowiles a mianowice ze nie wazne czy na opone daja 2 lata gwarancji bo jak zaku…….rwisz w kraweznik ——a czy z nową opona tak sie nie stanie?A tak jeszcze na marginesie -jakies 80 procent aut porusza sie w ruchu miejskim inaczej mowiac wiecej jezdza po miescie niz w trasie wiec jesli na jakis czas ktos wyskoczy gdzies dalej to czy takim waznym parametrem dla niego ma byc poziom chalasu i doplacac za taki komfort.A jeszcze tak sluch mam dobry ale chce sprawdzic jeszcze nie wiem jak ale chce puscic cos co wytwarza 72 dB i pozniej 69dB ciekawe czy wylapie roznice. Bo jedyne opony jakie mi huczaly to byly typowa kostka i nie taka na zime a bardziej na bloto wiec trudno oczekiwac by na asfalcie nie bylo jej slychac.
Jaki inny rozmiar szerokosc/profil moge zamienić wzgledem rozmiaru 185/55/16…. czy 195/50/16 lub 205/50/16….????
Ale sie o mamrasz hyc się roboty
Ja kupiłam do corsy opony a na kazdej pisze max 545kg .to jest okay do corsy 5 drzwiówki?
Warto było obejrzeć
Używki są dla Januszy : D
Pamiętam jak moja starą hondą accord 6 wracałem do domu pod długą górę. W oddali było widać że ciężarówka stoi i osobówka. Jechałem powoli około 60km/h. Jak się zatrzymałem za tymi samochodami i wysiadłem ż mojego samochodu żeby zobaczyć co się stało. To nie mogłem na nogach się utrzymać, takie jajo było na drodze. Tak więc nie ma co oszczędzać na oponach i swoim bezpieczeństwie.
Nowe to nowe. Nawet nowe chińskie są lepsze od starej twardej markowej opony.
Ja mam blizzak Run flat 😁 na tym się nie oszczędza
Zmieniam Opony lato lub zima tak co 3/4 lata
Lepiej jest pompować wiecej niz mniej?
Chodzi o wskazania na naklejce w aucie.
Gdy jest malo ciężki samochód z towarem.
3'45-3'50
Właśnie dwa razy kawalek gumy mi sie zdarł od krawężnika, nie mowiac juz o felgach (ktore porysowalem).
Czy to jest tak groźne?
Bodajze na tej samej oponie. W dwoch roznych miejscach.
Wolno jechalem, tzn, parkowalem ostroznie i powoli, nic na sile czy zbyt szybko.
Dobra to idąc takim tokiem myślenia prosty przykład opona nokian rok 2018 cała sparciała nadaje się do użytku czy nie zaznaczę ze każdy nokian którego widziałem jest sparciały
Oprócz opon warto zainwestować w tuning mózgu.Idiota nawet na kolczatce się rozpieprzy.Efekty widać w zimie,furą czteronapedowa,opony naleśniki ,drogie jak cholera i maska owinięta wokół drzewa .
Kolejny przemądrzały odcinek o charakterze moralizatorskim. Nie chce mi się już oglądać. Trzeba było stary zostać księdzem albo nauczycielem jak tak lubisz mądrowanie się