Jeśli chcesz zaoszczędzić na wymianie filtra w ASO jeśli boisz się rozpinać wtyczki, nie wiesz jak zaprogramować szyby, nie chcesz wyciągać schowka? Przed odgrzybianiem pianką lub ozonowaniem klimatyzacji, wymień filtr !!
Jeśli już wyciągnęliście filtr, to zanim włożycie nowy, użyjcie jakiegoś środka do odgrzybiania klimatyzacji. Koszt od 20zł i nie ma co przepłacać. Wsuńcie rurkę w otwór i zapsikajcie cały parownik. Zatkajcie go odkręconą zaślepką i poczekajcie ok 30min aż wszystko wyparuje i spłynie (wężykiem) pod auto. Dla bezpieczeństwa, połóżcie jakąś szmatę na wycieraczkę bo zawsze coś się przeciśnie przez niedokręconą zaślepkę. Odradzam psikanie w nawiewy.
OE: BP8P-61-J6XA9A
Jeśli trafiliście tu z forum mazdaspeed.pl napiszcie to! 🙂
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
23 komentarze do „Mazda 3 – wymiana filtra klimatyzacji/kabinowego M3 BK – mazdaspeed.pl”
Tego co to wymyślił powinni zamknąć dziada. Robiłem masakra jakaś.Powiem tak że Mazda mnie wyleczyła z Japończyków. Naćpani konstruowali te auto i jedyne co mieli na celu to zrobić blachę grubości mikrona.
Zrobiłem to dzisiaj, gimnastyka niesamowita. I wielki chuuuj w dupę temu co to tak zaprojektował. Bez Twojego poradnika to nawet nie wiedziałbym gdzie te filtry się znajdują. A piwko po skończonej robocie to obowiązkowo! Dzięki! Wielki kciuk w górę!
Brawo Ty 🙂 było ciężko i mega niewygodnie ale bez Ciebie bym nie dał rady, info dla innych: bez klucza nasadowego dwunastki nawet nie ma co sie zabierać, pozdrawiam!
Opis super, właśnie wymieniłem te filtry. Zeszła ponad godzina bo dostęp jest masakryczny. W miejscu gdzie jest "odkręcamy 2 śrubki" – zielone strzałki – jest tylko ta dolna – u góry nawet nie ma miejsca na śrubkę (u mnie). Odkręcamy dolną i wysuwamy czarny plastik z tym metalowym a`la radiatorem.
Kupiłem mazdę 3 w UK i tutaj jest problem taki, że instalacja jest od strony kierowcy! Druga sprawa jest taka, że wszędzie pokazują, że jest ten czarny plastik z radiatorem, i później można odinstalować biała nakładkę… ja w mojej mam tylko ten czarny plastik na dwóch śrubach…. a reszta to jednolity plastik!!!!
Wielkie dzięki za ten filmik własnie jestem po wymianie filtra. Bez tego w życiu sam bym nie znalazł filtrów. Wziąłem laptop do auta i krok po kroku robiłem tak jak jest w filmiku. Syf miałem większy niż tutaj śmiem twierdzić że od nowości czyli końca 2005 roku nikt tam nie zaglądał. Mam tylko jedną uwage. Po dokładnym oglądnieciu starych filtrów i nowych, czyli jak ma powietrze przez nie lecieć to uważam, że źle jest pokazane na filmiku ułożenie filtrów. Ja dałem inaczej czyli tak jak pokazywały strzałki przepływu powietrza na nowych i dokładnie u mnie tak samo były stare włożone. na filmiku 1:50 ten bez uszczelki powinien być według mnie w drugą strone założony, czyli do "góry nogami".
No ciekawe, przetestuję przy okazji. Ten filtr to postrach nawet niektórych warsztatów. Przypadek autentyczny: "No przykro mi, nie zmieniliśmy panu filtra kabinowego, bo nie wiedzieliśmy jak się za to zabrać" 😉
Milion śrubek kolejnych…
Tego co to wymyślił powinni zamknąć dziada. Robiłem masakra jakaś.Powiem tak że Mazda mnie wyleczyła z Japończyków. Naćpani konstruowali te auto i jedyne co mieli na celu to zrobić blachę grubości mikrona.
Zrobiłem to dzisiaj, gimnastyka niesamowita. I wielki chuuuj w dupę temu co to tak zaprojektował. Bez Twojego poradnika to nawet nie wiedziałbym gdzie te filtry się znajdują. A piwko po skończonej robocie to obowiązkowo!
Dzięki! Wielki kciuk w górę!
Pytanie z innej beczki, co to za kawałek leci w tle proszę o nazwę 🙂
Powiedz jak wymienić dmuchawę wentylatora bo jestem w czarnej dupie
Bardzo pomocny filmik
Brawo Ty 🙂 było ciężko i mega niewygodnie ale bez Ciebie bym nie dał rady, info dla innych: bez klucza nasadowego dwunastki nawet nie ma co sie zabierać, pozdrawiam!
Dzięki, przydało się ten przy wymianie tego filtra 🙂 bez niego nie wiedziałbym, gdzie tego ustrojstwa szukać. Pozdro 🙂
filmik mega przydatny ale nie było łatwo , dzięki dla widmiasty
Opis super, właśnie wymieniłem te filtry. Zeszła ponad godzina bo dostęp jest masakryczny. W miejscu gdzie jest "odkręcamy 2 śrubki" – zielone strzałki – jest tylko ta dolna – u góry nawet nie ma miejsca na śrubkę (u mnie). Odkręcamy dolną i wysuwamy czarny plastik z tym metalowym a`la radiatorem.
Jestem po wymianie filtra . Dodatkowo wyciągnąłem schowek. Pół godziny i po robocie wielkie dzięki za film.
Za dużo czytania
Naćpany azjata i jego patenty. MAZDA = ZŁOM
Kupiłem mazdę 3 w UK i tutaj jest problem taki, że instalacja jest od strony kierowcy! Druga sprawa jest taka, że wszędzie pokazują, że jest ten czarny plastik z radiatorem, i później można odinstalować biała nakładkę… ja w mojej mam tylko ten czarny plastik na dwóch śrubach…. a reszta to jednolity plastik!!!!
Wielkie dzięki za ten filmik własnie jestem po wymianie filtra. Bez tego w życiu sam bym nie znalazł filtrów. Wziąłem laptop do auta i krok po kroku robiłem tak jak jest w filmiku. Syf miałem większy niż tutaj śmiem twierdzić że od nowości czyli końca 2005 roku nikt tam nie zaglądał. Mam tylko jedną uwage. Po dokładnym oglądnieciu starych filtrów i nowych, czyli jak ma powietrze przez nie lecieć to uważam, że źle jest pokazane na filmiku ułożenie filtrów. Ja dałem inaczej czyli tak jak pokazywały strzałki przepływu powietrza na nowych i dokładnie u mnie tak samo były stare włożone. na filmiku 1:50 ten bez uszczelki powinien być według mnie w drugą strone założony, czyli do "góry nogami".
Spoko przydalo sie :)Proponuje jako pierwsza czynnosc wyjecie schowka,Dwie srubki pod ozdobna listwa na wcisk.Pozdrawiam i dziekuje!
Wielkie dzięki myśle że za niedługo się przyda!!!!
Dzięki za instrukcję. Największy problem miałem z wyciągnięciem mocowania
W mojej 3 – 2.0 automat 2012 nie pod schowkiem skrzynki bezpieczników, czy reszta jest taka sama ?
WIELKIE DZIĘKI !! – rzeczywiście oszczędza się wHooj nerwów !
No ciekawe, przetestuję przy okazji. Ten filtr to postrach nawet niektórych warsztatów. Przypadek autentyczny: "No przykro mi, nie zmieniliśmy panu filtra kabinowego, bo nie wiedzieliśmy jak się za to zabrać" 😉
Najpierw odkręcasz dwie zielone a później 4 czerwone.
dzięki kolego..o to mi wlasnie chodzilo. mega przydatne. pozdrawaim