Rajdowe BMW E36 Motorsport M52B28 wymiana kolektora z m52 na m50 hamownia strojenie trytytkologia
Siemanosaczyska !
W dzisiejszym odcinku zawitało mnie przepiękne rajdowe BMW E36 M52B28.
Został mi dostarczony kolektor ssący M50. Pokażę Wam dziś, że da się go wymienić bez większych przeróbek. Spotkałem się z różnymi szkołami. Sam kiedyś również robiłem to inaczej. Oddawałem kolektor do przeklejania odmy, płaciłem w złocie za przerobienie potem okazywało się, że jest nieszczelny. Widziałem również, że niektórzy stosują tonę silikonu aby przerobić wnętrze kolektora z M52 w miejsce kolektora M50.
Moim zdaniem to bez sensu. Jeżeli dojdziemy do wniosku, że odma jest nam niepotrzebna i dysponujemy chęcią “rzeźby” z silniczkiem krokowym, to da się to zrobić praktycznie plug&play za pomocą pewnej Polskiej nauki jaka nosi nazwę “trytytkologia”.
Listwa wtryskowa pozostaje seryjna z M52. Pasuje w kolektor M50 po małych przeróbkach.
Tutaj jest też ważna kwestia, którą powiem Wam aby rozwiać wszelkie wątpliwości
Wtryskiwacze zielone są przystosowane do silnika o pojemności 2.5
Wtryskiwacze różowe są przystosowane do silnika o pojemności 2.8
Dotyczy silników z pojedyńczym vanosem na osprzęcie MS41.
Widziałem “modyfikacje” z wymianą wtryskiwaczy z zielonych np na różowe w silniku 2.5.
Tak się nie robi bo nie ma potrzeby a próbując polepszyć można tylko sobie narobić problemów z wystrojeniem dawki paliwa. Po takiej zmianie od razu ma prawo przelewać paliwo przez wydech. Mają być takie jakie od początku przypisane zostały do pojemności. Tym bardziej, że mają one wystarczający zapas a po samej wymianie kolektora w silniku wolnossącym nie uzyskujemy +100HP tylko raptem 20-30HP.
Tutaj mamy wyżyłowany możliwie jak najmocniej silnik wolnossący o pojemności 2.8 na seryjnych podzespołach. Więcej z niego wykręcić się nie da a przynajmniej nie jest to opłacalne i generowałoby potężne koszty – turbo kompresor lub drogie wałki “racingowe” – te bez wolnych obrotów 🙂 wrum wrum wrum 🙂
Jest kolektor ssący m50, są barany – kolektory wydechowe Shmiedmanna, jest również wystrojony przyspieszonymi zapłonami na tyle ile pozwalają czujniki spalania stukowego.
Auto według mnie jest takie piękne, że mi osobiście szkoda byłoby jeździć nim w motor sporcie.
Polatałby sobie takim cudem 🙂
Jeśli chodzi o moje osobiste zdanie to powiem tak :
“Nie da się być zawodnikiem i mechanikiem jednocześnie”
Prędzej czy później człowiek się wykończy naprawami a wypadałoby odpoczywać przed kolejnym startem 🙂
Pozdro!
Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*)
Kamil z Auto-Bachus 🙂
CHCIAŁBYM CIE JAKOŚ WESPRZEĆ ABYŚ BYŁ TU CZĘŚCIEJ
https://patronite.pl/Auto-Bachus
FORUM / SKLEP
www.autobachus.pl
ZANIŻONE ODSZKODOWANIA? OBEJRZYJ FILM
https://www.youtube.com/watch?v=vwYrFQscz4k&t=475s
A POTEM ZADZWOŃ DO PATRYKA I ZAPYTAJ BEZPŁATNIE O SWOJE ODSZKODOWANIE
732-732-566
MAM DO CIEBIE PYTANIE GDZIE MOGĘ NAPISAĆ?
https://www.facebook.com/autobachus/
GDZIE JEST TWÓJ NOWY KANAŁ NA YOUTUBE?
Mój nowy kanał – Trzecia Perspektywa Świadomości
https://www.youtube.com/channel/UCc8C8ZRrYVAu-nmDM0Xir9Q
MAŁO MI MOCY WIĘC CHCIAŁBYM WIĘCEJ W MOIM AUCIE
EGR DPF FAP ADBLUE
515-33-28-48
——————————————————————
AUTO-BACHUS
Elektryka, elektronika, tuning, chip-tuning, DPF FAP EGR modyfikacje sterowników, naprawa i serwis klimatyzacji, instalacje lpg, układy wydechowe, mechanika, wulkanizacja.
Józefów koło Otwocka 05-410 Sobieskiego 12
Telefon : 515-33-28-48
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Ogarnij cenzurę bo blachy i tak widać
Co sądzisz o odmie puszczonej w kolektor od dołu, albo w gumę przed przepustnicą? Mam "spływ" do filtra ale i tak smierdzi, chciałbym to uszczelnić w dolot, za przepływkę, ale boję się, że jeśli rurka będzie szła do góry, a całość będzie miała kształt "U" to po czasie zacznie mi sie syf i bagno zbierać w dołku i przestanie być drożna.
A co z przepustnica ? Zostaje z m52 ?
15:59 ktos jakis link do tego dolotu k&n? Albo cos podobnego.
Nosaczu może poruszyłbyś temat modyfikacji temperatury w silnikach N62 ? Czy jest sens to robić?
Po co cenzurowałeś jak na szybie jest naklejka z rejestracją?
jak dla mnie tylko tu wstawki z dzwiekiem spojlera do porownania brakuje 😄
Z tym regulacja hamulcow fajna sprawa odcinasz sobie tyl lapie sam przod i mozna upalac, worek z kartoflami mnie rozsmieszyl a auto do kjs nie drift 🙂
Siema z czystej ciekawości jaki dyfer tutaj ?
Fajna bawariczka. Ps. u Nosatcha jak zawsze działania na liczbach level ultra.😉
Miłego dnia chłopy!
O waga atomisu. Pracowałem 3 lata w tej firmie. Tylko nie w elektronice a w gastronomii xD
podgrzewanie przepustnicy jest zaprojektowane na jazdę przy mocno ujemnych temperaturach ponieważ wówczas dochodziło do szronienia się przepustnicy wewnątrz co powodowało niedomykanie się jej lub całkowite zablokowanie, zapewne nie testowałeś układów dolotowych bez tego podzespołu w takich warunkach bo inaczej wiedziałbyś o tym 🙂 powietrze w dolocie nie powinno mieć temperatury ujemnej
Dobra Panie, ile taka przerobka kolektora pochłonie $ 😀
Szatańska moja łapka w górę 666
Świetny materiał, jak zawsze 👍
Przy okazji takie pytanie do Kamila. Jakiś pomysł na przerobienie odmy w 3.0d E60 może rozkminiałeś? Pozdrowionka
Kolektor z m50b20 też da radę założyć do m52b25?
Ten worek ja kartofle to chyba miejsce na kaski
Ostatnio widziałem ten kolektor za 1200zł 🥺 A teraz nigdzie nie jest dostępny. Od 2000zł zaczynają się fajne customowe kolektory ssące pospawane. Czy byłoby to lepsze zastosowanie niż kolektor od m50 ?
Odkręcają się, bo kwasówka inaczej pracuje termicznie,
Więc mówisz, że gdy strzela z wydechu na niskich obrotach, to zbyt uboga mieszanka. To pewnie dlatego samochód pierdzi w okolicach 1500 obrotów gdy nogę z gazu się zdejmie.
Wygodne te kubły? Bo nie wiem czy takie kupowac😁
kolektory wydechowe się odkręcając być może dlatego ze nie ma łącznika elastycznego?