Citroen zdaje się podążać własną drogą i bardzo dobrze, bowiem po latach nudy w końcu w salonach tej marki pojawiły się modele, które zaskakują oryginalnością. Tak jak najnowsza generacja Citroena C3. Sprawdziliśmy czy warto kupić najnowszego Citroena C3. UWAGA – To nie jest test, to są AUTA BEZ ŚCIEMY 🙂
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
Jakbym mógł, dałbym 3 łapki w górę 🙂 Nie dość, że rzeczowo i konkretnie (a nie marketingowy bełkot typu "nowoczesny design", "przyjemne plastiki"), to jeszcze dowcipnie.
Plastikowa motoryzacja, co to za oszczędność jak pali 5-8, to wolę wolnossaca 2litrowke 150 koni z instalacją LPG 10 litrów LPG wychodzi połowę taniej niż 8 benzyny
Pozujecie na śmiesznych i tak też trzeba Was odbierać , ale generalnie pajacowanie wam średnio wychodzi, wartości merytoryczne poziom słabiutki. Generalnie żenada ,żegnam bez żalu i nie polecam nikomu
Bez wzgledu na to co gadaja te dwa muppety na filmie, najnowszy citroen c3 jak tez i inne jest przykladem i dowodem tego, ze koncernt PSA przynajmniej w czesci citroen idzie w krzaki. Jeszcze kilkanascie lat temu wypuscili swietny i bardzo dobrze sprzedajacy sie model c3I (do 2009), potem c3II, ktorego jestem posiadaczem i ktory zarowno pod wzgledem stylistyki jak i technicznie bije najnowszego c3 na głowę. Przede wszystkim ma porzadny, niezawodny, francuski 4-cylindrowy silnik, a nie za przeproszeniem 3-cylindrowe niemiecko-francuskie pierdzidełko. Przekombinowali Francuzi zarowno pod wzgledem stylistyki jak i technologicznie, projektujac auto ktore wizualnie jest skrzyzowaniem pralki z pługopiaskarką w dodatku z silniczkiem od maszynki do strzyzenia owiec. Albo szefowie koncernu PSA sa tak glupi albo mysla, ze w krajach takich jak Polska ludzie łykną wszystko nawet samochód wyglądający jak bankomat w dodatku nadziany czterystoma niepotrzebnymi gadzetami i wyposazony w trzy cylindrowy silnik. Do tej pory bylem wierny marce citroen bo od 20 lat jezdze "francuzami" spod znaku PSA i nigdy sie nie zawiodlem powiem wiecej zawsze bylem bardzo zadowolony, ale to co ostatnio wyprawia ten koncern wprawia mnie w oslupienie i zdziwienie.Zdziwienie tym wieksze, ze z moich obserwacji wynika, że pod samym okiem rosnie im konkurencja i to coraz silniejsza koncern renault, ktory produkuje coraz lepsze i piekniejsze samochody i to w zasadzie we wszystkich segmentach (autobusow i ciezarowek i nie wyłączając, w tym ciagniki siodłowe).
Auto na autostradzie pali okolice 8 a gość kręci nosem. No kuźwa i to ma być dziennikarz motoryzacyjny? Pokażcie mi benzynę która przy 140kmh spali wyraźnie mniej. Nie twierdzę, że ten silnik czy samochód to super hiper wynalazek, ale podejście tych panów jest żenujące. Czy oni chcieli żeby to auto paliło 6,5 na autostradzie jak mały diesel? Idiotyczne podejście. Do jazdy po zatłoczonym Krakowie, Warszawie czy Łodzi taki wózek będzie idealny.
Panowie bardzo chaotyczny komentarz. I wcale nie prowadzi się jak szmata. Wiem co piszę ponieważ jestem posiadaczem tego modelu i to z najsłabszym silnikiem 68 KM. Wersja Feel. Proszę pamiętać, że to auto miejskie i jedno co Wam przyznam to faktycznie na autostradę trochę słaby ale… bez przesady daje radę – sprawdzone na niemieckiej do Augsburga. O wyglądzie nie dyskutuję – wiadomo. Mnie zachwycił. Co do ceny. Proszę zwrócić uwagę, że do testów dostajecie najczęściej bardzo bogate wersje i to czyni cenę, która jest w moim mniemaniu wygórowana i jak podajecie ją to się faktycznie nie opłaca. Ale: po co np. kamera za 1200 zł.i to słaba jak można kupić o wiele lepszą i taniej ??? Proszę zwrócić uwagę, że wersja prawie podstawowa czyli Feel ma takie wyposażenie, że żaden chyba inny samochód w tej cenie i klasie nie ma takiego (rozbudowany komputer, asystent zmiany pasa ruchu, tempomat !!!, klima, niezłe radio nawet podstawowe, usb, bluetoch, sterowanie z kierownicy wszystkim prawie….)Ja też wolę klimę manualną z pokrętłem niż automatyczną z wielokrotnym klikaniem w tablet żeby zmienić wartość np. temperatury…. I teraz najważniejsze: cena: 44 tys brutto z tym wszystkim co napisałem z airboomb na drzwiach, kolorowym dachem i lusterkami, podgrzewanymi siedzeniami, klimą, komputerem itd….. to dużo ?????? i ten wygląd… oceńcie sami…… jedna uwaga: na działalność kupicie ten samochód z dużym !!! upustem, na osobę prywatną jest nieco gorzej. Ja polecam jako użytkownik i pisze to na podstawie jazdy "na co dzień" tym autem. Jeśli macie pytanie to z chęcią odpiszę, pozdr. Aha i jeszcze wady: na tylnej kanapie nie da się siedzieć ze "schowanymi" zagłówkami – uwierają w plecy – trzeba je wyciągnąć bo się nie da siedzieć z tyłu. A bez pasażerów z tyłu dobrze jest je zsunąć na dół żeby nie przeszkadzały w widoczności przez tylne lusterko. Silnik 1,2 ale pierwszy przegląd po 25 tys, wymiana rozrządu po 200 tys. 3cylindry – nie ma się co bać…. poczytajcie opinie, peugeot jeździ na tym samym silniku. Ale tak nie wygląda :)))))
Niestety w polskich warunkach niewielu stać na auto rodzinne za 90 tys zł Dlatego jasne jest , że rynek aut w okolicach 50 tys kwitnie i się rozwija ..
Beznadziejne marudy .
Shine w 2021: od 65tys…
Gdyby was było stać na takie cacko ….
Wszystko ok ale te dziwne przegadywanki takich Sąsiadów co wszystko wiedzą i jeszcze myślą że to jest zabawne to nie są fajne.
Dwa polaki buraki cebulaki w za duzych dzinsach oceniaja styl…ja pierdole
skąd wzięli tych idiotów…czapki pasują do nich…kurwa maskra oceniający.
Za przeproszeniem pierdolenie bez sensu… po połowie filmu nic o aucie się nie dowiedziałem.
śmieszni na siłę
abc – absolutny brak czegokolwiek xD
Jakbym mógł, dałbym 3 łapki w górę 🙂 Nie dość, że rzeczowo i konkretnie (a nie marketingowy bełkot typu "nowoczesny design", "przyjemne plastiki"), to jeszcze dowcipnie.
nie trzaska sie maská… frajez=rzy…
Plastikowa motoryzacja, co to za oszczędność jak pali 5-8, to wolę wolnossaca 2litrowke 150 koni z instalacją LPG 10 litrów LPG wychodzi połowę taniej niż 8 benzyny
Nie da się was oglądać, kto wam udostępnia auta do testów? Zajmijcie się czymś innym.
Czy te dzieci nagrywają jeszcze filmy? Bo czekam,niewidzę,a tęsknię.
Pozujecie na śmiesznych i tak też trzeba Was odbierać , ale generalnie pajacowanie wam średnio wychodzi, wartości merytoryczne poziom słabiutki. Generalnie żenada ,żegnam bez żalu i nie polecam nikomu
Bez wzgledu na to co gadaja te dwa muppety na filmie, najnowszy citroen c3 jak tez i inne jest przykladem i dowodem tego, ze koncernt PSA przynajmniej w czesci citroen idzie w krzaki. Jeszcze kilkanascie lat temu wypuscili swietny i bardzo dobrze sprzedajacy sie model c3I (do 2009), potem c3II, ktorego jestem posiadaczem i ktory zarowno pod wzgledem stylistyki jak i technicznie bije najnowszego c3 na głowę. Przede wszystkim ma porzadny, niezawodny, francuski 4-cylindrowy silnik, a nie za przeproszeniem 3-cylindrowe niemiecko-francuskie pierdzidełko. Przekombinowali Francuzi zarowno pod wzgledem stylistyki jak i technologicznie, projektujac auto ktore wizualnie jest skrzyzowaniem pralki z pługopiaskarką w dodatku z silniczkiem od maszynki do strzyzenia owiec.
Albo szefowie koncernu PSA sa tak glupi albo mysla, ze w krajach takich jak Polska ludzie łykną wszystko nawet samochód wyglądający jak bankomat w dodatku nadziany czterystoma niepotrzebnymi gadzetami i wyposazony w trzy cylindrowy silnik. Do tej pory bylem wierny marce citroen bo od 20 lat jezdze "francuzami" spod znaku PSA i nigdy sie nie zawiodlem powiem wiecej zawsze bylem bardzo zadowolony, ale to co ostatnio wyprawia ten koncern wprawia mnie w oslupienie i zdziwienie.Zdziwienie tym wieksze, ze z moich obserwacji wynika, że pod samym okiem rosnie im konkurencja i to coraz silniejsza koncern renault, ktory produkuje coraz lepsze i piekniejsze samochody i to w zasadzie we wszystkich segmentach (autobusow i ciezarowek i nie wyłączając, w tym ciagniki siodłowe).
Ta bryka w klasie WRC 2017 popierdala 200 km na trasach więc nie pierdolcie że to auto to jakiś szajs
ale słabi kolesie – w żadnym razie nie powinni w taki sposób opisywać.
Auto na autostradzie pali okolice 8 a gość kręci nosem. No kuźwa i to ma być dziennikarz motoryzacyjny? Pokażcie mi benzynę która przy 140kmh spali wyraźnie mniej. Nie twierdzę, że ten silnik czy samochód to super hiper wynalazek, ale podejście tych panów jest żenujące. Czy oni chcieli żeby to auto paliło 6,5 na autostradzie jak mały diesel? Idiotyczne podejście. Do jazdy po zatłoczonym Krakowie, Warszawie czy Łodzi taki wózek będzie idealny.
Rozumiem,że założenie jest takie aby było śmiesznie?
Panowie bardzo chaotyczny komentarz. I wcale nie prowadzi się jak szmata. Wiem co piszę ponieważ jestem posiadaczem tego modelu i to z najsłabszym silnikiem 68 KM. Wersja Feel. Proszę pamiętać, że to auto miejskie i jedno co Wam przyznam to faktycznie na autostradę trochę słaby ale… bez przesady daje radę – sprawdzone na niemieckiej do Augsburga. O wyglądzie nie dyskutuję – wiadomo. Mnie zachwycił. Co do ceny. Proszę zwrócić uwagę, że do testów dostajecie najczęściej bardzo bogate wersje i to czyni cenę, która jest w moim mniemaniu wygórowana i jak podajecie ją to się faktycznie nie opłaca. Ale: po co np. kamera za 1200 zł.i to słaba jak można kupić o wiele lepszą i taniej ??? Proszę zwrócić uwagę, że wersja prawie podstawowa czyli Feel ma takie wyposażenie, że żaden chyba inny samochód w tej cenie i klasie nie ma takiego (rozbudowany komputer, asystent zmiany pasa ruchu, tempomat !!!, klima, niezłe radio nawet podstawowe, usb, bluetoch, sterowanie z kierownicy wszystkim prawie….)Ja też wolę klimę manualną z pokrętłem niż automatyczną z wielokrotnym klikaniem w tablet żeby zmienić wartość np. temperatury…. I teraz najważniejsze: cena: 44 tys brutto z tym wszystkim co napisałem z airboomb na drzwiach, kolorowym dachem i lusterkami, podgrzewanymi siedzeniami, klimą, komputerem itd….. to dużo ?????? i ten wygląd… oceńcie sami…… jedna uwaga: na działalność kupicie ten samochód z dużym !!! upustem, na osobę prywatną jest nieco gorzej. Ja polecam jako użytkownik i pisze to na podstawie jazdy "na co dzień" tym autem. Jeśli macie pytanie to z chęcią odpiszę, pozdr. Aha i jeszcze wady: na tylnej kanapie nie da się siedzieć ze "schowanymi" zagłówkami – uwierają w plecy – trzeba je wyciągnąć bo się nie da siedzieć z tyłu. A bez pasażerów z tyłu dobrze jest je zsunąć na dół żeby nie przeszkadzały w widoczności przez tylne lusterko. Silnik 1,2 ale pierwszy przegląd po 25 tys, wymiana rozrządu po 200 tys. 3cylindry – nie ma się co bać…. poczytajcie opinie, peugeot jeździ na tym samym silniku. Ale tak nie wygląda :)))))
3:05 prośba o wolniejsze ruchy kamerą…oczy bolą.
what a fucking nose
250 000 kółek, ciekawe ile prawych opon by poszło a ile lewych 😉 i ile osób do psychiatryka by poszło wariując na takim teście.
Brawo za pokazanie koła zapasowego. Rzadko komu zdarza się to!
może test Tipo w HB albo Kombi? 🙂
co to za pajace kto im za to placi
Pierwsze 3 sekundy minęły i już poszła łapka w górę. Usłyszałem odgłosy paszczowe i "prowadzi się jak szmata" i stwierdziłem – ma potencjał. 😉
Niestety w polskich warunkach niewielu stać na auto rodzinne za 90 tys zł
Dlatego jasne jest , że rynek aut w okolicach 50 tys kwitnie i się rozwija ..
Idioci!!!!nie testujcie aut bo robicie wiochę.
Nie da się Was oglądać.
Jakie badziewie. Za 100 zł może bym kupił.
myslałem ze w klapkach 😀
ładne auto