Ładowanie…

Mobilny Mechanik

Kontakt z Mechanikiem - Warsztat z Dojazdem do Klienta w Warszawie.
Mechanika Samochodowa

BMW 3 E46 – co sprawdzić, gdzie zajrzeć, czego posłuchać, o co zapytać oglądając używane auto

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689



BMW 3 E46 – 24 szybkie porady co sprawdzić – gdzie zajrzeć, czego posłuchać i o co zapytać sprzedającego oglądając używane auto wystawione na sprzedaż. Wady i zalety, typowe usterki.

Więcej: http://fb.com/rozmowyoautach
http://instagram.com/rozmowyoautach
daniel@rozmowyoautach.pl

Silnik i skrzynia biegów
1. Pęknięć głowicy świadczących o przegrzaniu raczej nie dostrzeżesz ale sprawdź chociaż poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Przed i po jeździe testowej;
Psują się sprzęgło wiskotyczne wentylatora i pompa cieczy;
Dochodzi do wycieków z rozszczelnionej chłodnicy, ze zbiorniczka wyrównawczego i z przewodów.
2. Nierówna praca na biegu jałowym, przygasanie i grzechotanie mogą świadczyć o problemach z Vanosem ale niekoniecznie :-).
3. Szukaj dużych wycieków – puszczają wszelkie uszczelniacze, szczególnie zaworowe, podstawy filtra oleju i pod pokrywą zaworów.
4. Diesle – zdarzają się uszkodzenia klapek w kolektorach ssących i usterki koła pasowego na wale korbowym.
5, Psują się synchronizatory pierwszego i drugiego biegu w manualnych skrzyniach w mocniejszych silnikach.
6. Skrzynie automatyczne General Motors nie wytrzymują mocy większych silników a szczególnie chip tuningu. Często jest w nich też problem ze wstecznym biegiem. Dobrze sprawdź jak zmieniają się biegi, czy nie ma szarpania przy ruszaniu i zatrzymywaniu.
7. Posłuchaj czy dyferencjał nie wyje i poszukaj luzów w układzie napędowym (łącznik elastyczny wału napędowego lub jego podpora).
8. Mogą się zdarzyć uszkodzone uszczelki pod głowicą – w mocno zużytych autach
9. W M3, do 2003 roku, zdarzały się problemy z panewkami korbowymi

Karoseria / korozja
10. Rdza atakuje przede wszystkim ranty drzwi i błotniki, tylną klapę, maskę i progi. Zajrzyj też pod akumulator.
11. Szczególnie dokładnie sprawdź mocowania tylnej ramy pomocniczej.
12. Długo uważano, że problem korozji wyeliminowano podczas liftingu. Zdarza się to jednak w młodszych autach, głównie w sedanach i coupe.

Zawieszenie, hamulce układ kierowniczy
13. Pękające sprężyny zawieszenia (z tyłu);
14. Stuki z przedniego zawieszenia mogą oznaczać zużyte sworznie przednich wahaczy – nie wymienisz samych sworzni, trzeba wymieniać całe wahacze;
15. Pompa wspomagania jest nietrwała, co objawia się wyciem.
16. Sprawdź luz na kierownicy w położeniu zerowym. Maglownica jest delikatna i często wymaga regeneracji; Mogą to też być drążki kierownicze.

Pozostałe
17. W coupe koniecznie sprawdź uszczelki drzwi.
18. Diagnozowanie komputerami typu Delphi w wielu sytuacjach nie wystarczy, INPA będzie o wiele lepsza.
19. Jeśli to drogi i zadbany egzemplarz to sprawdź czy w VIN zapisano tą samą wersję i wyposażenie
20. Problemy z elektrycznym sterowaniem szybami albo centralnym zamkiem oznaczają uszkodzony moduł komfortu.
21. Ekrany klimatyzacji, radia i między zegarami czasami gubią piksele
22. Jeśli świeci się sygnalizacja niedziałającej poduszki powietrznej to mamy uszkodzoną matę obecności pasażera. ó
23. Przy automatycznej klimatyzacji warto sprawdzić czy działa sterowanie strefami (nogi, szyba i tak dalej). Może nic nie zmieniać przy sterowaniu przekładanym z innego auta.
24. Zwróć uwagę na to, że coupe i cabrio przeszły lifting jesienią 2002 roku a nie w 2001, tak jak sedan i touring.

#RozmowyOAutach #KrotkoAleGesto #GdzieZajrzec #CzegoPosluchac #OCoZapytac #BMW #BMW3 #BMWE46 #M3 #330i #325i #320i #318i #316i #330d #325d #320d #318d #auta #testy #testyAut #samochody #testySamochodow #coSprawdzic #typoweUsterki #wadyIZalety

Podziękowania dla Rafała z kanału Blogomotive za zgodę na użycie jego materiałów wideo.
https://www.youtube.com/watch?v=K5YO28Y2N4Q
https://www.youtube.com/watch?v=WPf1S_p36Xg
https://www.youtube.com/watch?v=qpuJHHRom7w
https://www.youtube.com/watch?v=DvCl2xN7M3I
https://www.youtube.com/watch?v=xYSj4Mg9OU
https://www.youtube.com/watch?v=p1jXSS1_pBY

Materiały wideo o licencji Creative Commons z prawem do wykorzystania pochodzą z filmów:
Ícones https://www.youtube.com/watch?v=q-qzi6VN7Ks
JP Performance https://www.youtube.com/watch?v=Y_TTrghpGk8
DZIKI Team https://www.youtube.com/watch?v=_kDb4XHvn5o

Zdjęcia pochodzą z adresów:
https://pxhere.com/en/photo/722862

Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.

Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.

Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

28 komentarzy do „BMW 3 E46 – co sprawdzić, gdzie zajrzeć, czego posłuchać, o co zapytać oglądając używane auto

  1. siema. To że producent wahacza twierdzi że sworznie są nie wymienne, to tylko jego twierdzenie. Wystarczy zeszlifować "kapturek" który osłania sworzeń od dołu, następnie można wyprasować go, i zastąpić produktem Meyle HD. Wymysł niewymienności sworznia ma prowadzić tylko i wyłącznie do kupna całego drogiego wahacza. Opisana przeze mnie sytuacja znalazła zastosowanie u mnie, nie jestem mechanikiem, ale po takiej wymianie oraz przejechaniu około 15k km nic złego się nie dzieje. zaznaczę tylko że, sworznie w wahaczu Lemfordera rozlatały się po niecałych 10k km. Nie polecam robić tego samemu, no chyba że ktoś ma prasę hydrauliczną, i ogarnia takie DIY, ale ogólnie trzeba zrobić to z głową.

  2. Dorzuciłbym jeszcze sparciałe gumy dolotu, które powodują tzw. "branie lewego powietrza". Chyba wszystkie egzemplarze z tych lat mają ten problem. Włącznie z e39, e38 itd.

    14. Da się wymienić same sworznie.

    W silnikach N43 i N46 (benzyna 4 cyl) był wadliwy Valvetronic.

  3. Mialem 3 Laguny 1 – 1.6 i 1.8 16V lift.. Porownujac je z BMW 318i 2.0 143 KM – to drugie to jakas porazka.. Oryginalny przebieg 218 tys. w Niemczech ( TUV, faktury itd).. – ciagle awarie elektryki.. czujnika oleju.. DSC! (czujnik skretu) AirBag itd.. Check Engine itd… Co to ma byc?? Made in China czy jak?? – bo pali jak Smok itd……

Dodaj komentarz

https://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.comhttps://www.mersinportal.net - www.bugunmersin.com Call Now ButtonZadzwoń!