FRS Tarpan to polski samochód, który powstawał w Fabryce Samochodów Rolniczych w Poznaniu w latach1973–1991. Ten samochód dostawczy zaprojektowany został z przeznaczeniem dla rolnictwa i miał służyć zarówno jako samochód wspomagający produkcje rolną, ale także jako auto rodzinne, którym 6 osobowa rodzinna mogła jechać na dożynki.
* * *
Produkcja video: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Artur Perzanowski;
* * *
Warszawa | 2021
Import z Youtube Twój samochód zepsuł się na drodze? Dobrze trafiłeś! Nasz mobilny warsztat dojedzie pod podany adres. Naprawimy Twoje auto na drodze.
Mobilny Warsztat Samochodowy Warszawa godz.7:00-20:00 – MOBILNY WARSZTAT SAMOCHODOWY WARSZAWA: potrzebujesz pilnej pomocy? Teraz mechanik lub elektryk samochodowy może przyjechać do Ciebie, zdiagnozować przyczynę i naprawić Auto na Miejscu w Warszawie. Mobilny mechanik samochodowy i mobilny warsztat 24h w Warszawie z dojazdem do Klienta. Masz awarię samochodu? Nie zwlekaj – skorzystaj z moich usług mobilnego Warsztatu Samochodowego.
Mobilny Warsztat Samochodowy 24h. Serwis oferujący kompleksową obsługę samochodów osobowych wszystkich marek. Dojazd: Warszawa i okolice. Mobilny Mechanik & Mechanik z Dojazdem Warszawa, serwis elektryki samochodowej, mechanika dla aut Toyota,Mercedes,Audi,BMW,KIA,Lexus,Opel.
35 komentarzy do „TARPAN 237S, który przejechał tylko 823 kilometry // Muzeum Skarb Narodu”
Postanowiłem wkleić ten komentarz który już kiedyś napisałem pod innym filmem o Tarpanie. Kupiłem ten cud polskiej motoryzacji w 1990 roku. Kosztował 24 miliony zł. Benzyna 3 biegowa skrzynia . Kupiłem go w fabryce. Był ciemno niebieski, a na masce miał kredą napisany numer chyba 246, a że w kredzie był kamień maska została porysowana na stałe. Po przejechaniu ok 350 km do domu odkręciły się blachowkręty na pace. Blacha trzymała się na jednym pozostałym. Potem było już tylko gorzej. Po przejechaniu ok 1500 km. zatarło się łożysko w przednim kole łożysko można powiedzieć eksplodowało rozwalając piastę. Facet który to widział mówił że błysnął ogień. Po kilku tygodniach zatarł się wał. Nie działało ogrzewanie, rdzewieć zaczął po pół roku, zgubiłem linkę od prędkościomierza więc nie wiem ile nim przejechałem kilometrów. Z silnika olej lał się olej, rozleciał się krzyżak na wale, pękła kołyska. Miał taką przypadłość że błoto z tylnego koła wpadało przez otwór w podwoziu do kabiny co spowodowało korozję. Podłoga była tak zardzewiała że zapadł się fotel czego o mało nie przypłaciłem życiem. bo stało się to przy małej prędkości.Kiedyś przy ostrym hamowaniu otworzyły się drzwi i niewiele brakowało a udeżyły by w samochód jadący z przeciwka. Było jeszcz e wiele różnych usterek których już nie pamiętam miałem go 4 lata z czego 2 przestał w krzakach. po 2 latach dostałem z fabryki w Poznaniu pismo że odkupią grata pod warunkiem że kupię następny. Kiedyś pożyczyłem go szwagrowi na wyjazd handlowy do Wiednia. Samochód na granicy wzbudził wśród austriackich celników niemałą sensację i jakimś cudem wtócił. Potem kupiłem poloneza który wydał mi się na początku luksusem i który był niewiele lepszy ale to już inna historia. Piszę to dla tych którzy twierdzą że zabito polską motoryzację . Trzeba to było przeżyć osobiście
Super film, lubię Cię oglądać, przy okazji swojego tarpana jak go kupowałem to wyciągałem z identycznej wiaty, i podobnie wyglądał. Kibicuje wam i muszę wkońcu odwiedzić muzeum 👍👍👍
fajna sprawa ja uczyłem sie jeżdzić nysą z niskim dachem zwaną babcią i powiem raczej klikne jeśli pojedziesz żukiem tarpanem nysą pojedziesz wszystkim 🙂
Pamietam pokazywal sie l u nas na targu taki Tarpan tylko zolty pordzewialy w poznych latach 90 tych .Fajnie bo wtedy przypominal o polskiej motoryzacji.
Kurna a tak z 10lat temu tata oddał za 800zl takiego tarpana , 83rocznik ,kolor "pomarańczowy" ,też miał mały przebieg (pierwsze opony) a został odstawiony na bok przez to że woda do oleju poszła , stał dużo lat w ciepłym garażu , az garaz był potrzebny na inne auto ,później kilka lat "dogorywał" pod chmurką. Podłoga na pace byla "zjedzona" bo kiedyś tata przywoził kiszonkę z liści buraczanych i soki zrobiły swoje, pod koniec jego "umierania" progi same odpadły.
Teraz oglądając takie filmy cholera mnie bierze że takiego Tarpana teoretycznie się zmarnowało , a z drugiej strony ogromnie się cieszę że są jeszcze takie fajne egzemplarze "w ukryciu".
Panowie Pozdrawiam serdecznie z Niemiec i największą radość jaką moglibyście sprawić swoim widzom, to nie tylko wyjazd po Tarpana, jak również i prace nad nim z warsztatu, takie przeobrażenie się uchwycone kamerą z larwy 🐛w motyla! 🦋 Bardzo proszę o nagranie i pozdrawiając Was na koniec, powiem kocham Was Rodacy, że próbujecie uratować pamiątki naszego dzieciństwa i młodości z czasów PRL-u!❤️🇵🇱👍👏
Postanowiłem wkleić ten komentarz który już kiedyś napisałem pod innym filmem o Tarpanie. Kupiłem ten cud polskiej motoryzacji w 1990 roku. Kosztował 24 miliony zł. Benzyna 3 biegowa skrzynia . Kupiłem go w fabryce. Był ciemno niebieski, a na masce miał kredą napisany numer chyba 246, a że w kredzie był kamień maska została porysowana na stałe. Po przejechaniu ok 350 km do domu odkręciły się blachowkręty na pace. Blacha trzymała się na jednym pozostałym. Potem było już tylko gorzej. Po przejechaniu ok 1500 km. zatarło się łożysko w przednim kole łożysko można powiedzieć eksplodowało rozwalając piastę. Facet który to widział mówił że błysnął ogień. Po kilku tygodniach zatarł się wał. Nie działało ogrzewanie, rdzewieć zaczął po pół roku, zgubiłem linkę od prędkościomierza więc nie wiem ile nim przejechałem kilometrów. Z silnika olej lał się olej, rozleciał się krzyżak na wale, pękła kołyska. Miał taką przypadłość że błoto z tylnego koła wpadało przez otwór w podwoziu do kabiny co spowodowało korozję. Podłoga była tak zardzewiała że zapadł się fotel czego o mało nie przypłaciłem życiem. bo stało się to przy małej prędkości.Kiedyś przy ostrym hamowaniu otworzyły się drzwi i niewiele brakowało a udeżyły by w samochód jadący z przeciwka. Było jeszcz e wiele różnych usterek których już nie pamiętam miałem go 4 lata z czego 2 przestał w krzakach. po 2 latach dostałem z fabryki w Poznaniu pismo że odkupią grata pod warunkiem że kupię następny. Kiedyś pożyczyłem go szwagrowi na wyjazd handlowy do Wiednia. Samochód na granicy wzbudził wśród austriackich celników niemałą sensację i jakimś cudem wtócił. Potem kupiłem poloneza który wydał mi się na początku luksusem i który był niewiele lepszy ale to już inna historia. Piszę to dla tych którzy twierdzą że zabito polską motoryzację . Trzeba to było przeżyć osobiście
E3smiecz > lubzłom
Oglądam Was od jakiegoś czasu, mega sympatyczny gość z Ciebie 👍
Super film, lubię Cię oglądać, przy okazji swojego tarpana jak go kupowałem to wyciągałem z identycznej wiaty, i podobnie wyglądał. Kibicuje wam i muszę wkońcu odwiedzić muzeum 👍👍👍
Siedzi tam s21?
0:52 o z moich okolic tablice
jak dla mnie to te nowsze tarpany sa paskudne, pierwsza seria wygladała duzo fajniej, wiecej miała z warty.
Przez terenwizje ludzie zaczynają kuopwać auta 4×4 i jeździć w terenie. A przez Was ludzie ocalają graty
Tarpan idealnie obrazuje hasło: "dobre bo polskie".
dźwięk jest słaby… ale za to Tarpan jaki jest !!!! 😉
województwo Piotrkieskie zaczynało sie od PK
Poprosi porzucony samochód.
Ale PGR w środku tego tarpana,od razu takie skojarzenie 🤣
Daewoo Leganza to zmodyfikowana odrzucona propozycja następcy Jaguara XJ – Jaguara Kensingtona.
ale puszka po żubrze na pace jest xD
Piękna sztuka.
Kto normalny kupuje bordowego Lanosa w sedanie z silnikiem od opla
fajna sprawa ja uczyłem sie jeżdzić nysą z niskim dachem zwaną babcią i powiem raczej klikne jeśli pojedziesz żukiem tarpanem nysą pojedziesz wszystkim 🙂
Co to za traktorek???
słaby dźwięk nie da się oglądać.
Mój VW Polo 6n 1997 był montowany w Antoninku. Autko ma dobrą historię bo jest w jednej rodzinie od początku 🙂
Pamietam pokazywal sie l u nas na targu taki Tarpan tylko zolty pordzewialy w poznych latach 90 tych .Fajnie bo wtedy przypominal o polskiej motoryzacji.
Taki polski Ford Ranger 🙂
Gratuluje świetnego zakupu. Tak na marginesie zapytam co oznacza litera S w oznaczeniu tego Tarpana ? Silnik S-21 ?
Dokładna lokalizacja tej stacji paliw w 14:40 ?
16:18 to stacja w Lechowie moja okolica
Kurczę nie wiem czy tylko ja tak sądzę ale tarpany były naprawdę ładne. taki polski spory picup. Same linie i kształty naprawdę super.
Mijaliśmy was polonezem z tym smiesznym klaksonem 😀
Kurna a tak z 10lat temu tata oddał za 800zl takiego tarpana , 83rocznik ,kolor "pomarańczowy" ,też miał mały przebieg (pierwsze opony) a został odstawiony na bok przez to że woda do oleju poszła , stał dużo lat w ciepłym garażu , az garaz był potrzebny na inne auto ,później kilka lat "dogorywał" pod chmurką. Podłoga na pace byla "zjedzona" bo kiedyś tata przywoził kiszonkę z liści buraczanych i soki zrobiły swoje, pod koniec jego "umierania" progi same odpadły.
Teraz oglądając takie filmy cholera mnie bierze że takiego Tarpana teoretycznie się zmarnowało , a z drugiej strony ogromnie się cieszę że są jeszcze takie fajne egzemplarze "w ukryciu".
no przecież im brudniejszy Tarpan tym fajniejszy 🙂
pozdro żukowe świry
Panowie Pozdrawiam serdecznie z Niemiec i największą radość jaką moglibyście sprawić swoim widzom, to nie tylko wyjazd po Tarpana, jak również i prace nad nim z warsztatu, takie przeobrażenie się uchwycone kamerą z larwy 🐛w motyla! 🦋 Bardzo proszę o nagranie i pozdrawiając Was na koniec, powiem kocham Was Rodacy, że próbujecie uratować pamiątki naszego dzieciństwa i młodości z czasów PRL-u!❤️🇵🇱👍👏
Witam. Nie chcecie moze kupic Lublina z silnikem Andori z turbo?
A mi się wydaje że ten licznik to już raz się przekręcił😉
Chłopaki mam nadzieję, że kiedyś dane mi będzie wyłowić takie sztuki jak Wam. Wielkie ukłony dla Waszej pracy!